Spica på kanalen
Tirsdag kl. 16 skulle der være afgang for Spica. Kl. 1355 kom havnefogeden og fortalte at den var rykket til kl. 14.
Vi var næsten klar, så da Ro blev hentet hjem fra WiFi området, var der afgang for Spica, Panamax, en 38 fod båd, Wayfinder, og Blade Runner, to katamaraner.
Blade Runner blev vores midterbåd og med Panamax på den modsatte side af Spica gik sluseturen, stille og roligt.
Bøje for natten. Næste morgen kom Edvin om bord, vores Advisor. Han var vældig tilfreds med vores arbejde, så nu må vi da kunne kalde os medlemmer af den meget fine klub af Prof. Linehandlers.
For anker ved siden af Cubaneren. De må vente ca. 10 dage på en ny propel. Meget surt. Ikke fordi de skal vente, men den slags uforudsete udgifter kunne man godt være foruden.
Vi fik sovet og torsdag blev der handlet stor ind. Vi regner ikke med at skulle handle de store ting igen før Tahiti.
Taxachaufføren kørte vores indkøbsvogn rundt og vidste også lidt om hvor tingene kunne findes.
Taxaer er vist gamle udtjente Toyotaer fra Europa. I alle tilfælde havde vi læsset den så meget at højre bagfjeder gik helt i bund og vi sled på dækket. Forsædet blev rykket frem, drengene på bagsædet ud på kanten og jeg fik madolie og 3 flasker rom op på højre forsæde. Det hjalp, men det gik mod havnen med 35km/t og katastrofeblink kørende. 2 dollar til et nyt dæk var vi nødt til at give ham i drikkepenge.
Fredag 17. Februar kl. 0812 trak vi ankeret ind, så nu er vi rigtig på vej. En times tid senere satte vi lidt sejl. Ikke så meget vind, men de lover op til 10-12 knob fra nord i løbet af dagen. Lige vores vind.
Inspireret af titlen ”Kurs mod fjerne kyster” valgte vi navnet: ”Kursen er sat” med undertitlen ”Som vinden blæser”
Vi har lavet vagthold for et stykke tid, Birger og Iben er på fra 0800 til 1200 og Ro og jeg er på fra 1200 til 1800 og igen i nat. Simon er udnævnt til 1. Chef, men det er han jo selv udenom. Han laver de bedste morgenmadsretter.
Ellers er dette begyndelsen til der hvor vi bare er. Hvor den ydre og indre rejse begynder. Det er den rejse jeg har set frem til så længe.
Nattens vagt gav lidt forskellige vindretninger, Ro og jeg måtte skifte halse, sætte sejlet over på modsatte side, for at kunne holde kursen. Planeten Venus og stjernen Spica blev brugt som pejlemærker. Da solens røde stråler kunne skimtes på den østlige himmel gik vi til køjs. Et stykke tid senere kunne lyden af rislende vand høres, Skibet Spica havde fået vind i sejlet, hastigheden sat op og med et smil om læben fik jeg en lur.
En større haj, en delfin og en rokke blev se på førstedagen. I dag blev vi mødt af en stor flok delfiner, de sprang om skibet og en af de frække forsøgte at vippe lidt vand ind i cockpittet.
Kursen direkte mod Galapagos kan ikke helt holdes, men vi følger vinden, for at få fart i båden.
For første gang går vi over 6 knob.
Der er omkring 900 sømil til Galapagos, så med lidt god vind kan turen gøres på 9 døgn. Vi har god vind og vi er alle glade for farten.
Søndag eftermiddag og aften blev der helt stille. Vinden havde lagt sig og det eneste vi kunne gøre var at tage sejlet ned, bade, snorkle og holde udkigsvagt da mørket faldt på. Alt var stille på Stillehavet.
Mandag morgen fik vi igen lidt vind og kursen var god. Vinden fortsatte om natten og så går tiden lidt hurtigere end dagen før. Kølvandet bag skibet er oplyst af morild, og omkring skibet glimter det som diamanter. Ved 2 tiden fik vi besøg af en flok delfiner. Mindst 5 så vi på samme tid. De trak også spor af morild. De legede med os i noget tid og drog så videre som oplyste spøgelser i vandet.
Nattehimlen er mere lys end forventet. Oplyst af så ufattelig mange stjerner. Flere af planeterne står tydeligt på himlen og man kan kun tænke sig til denne uendelighed her på havet. Månen står op en times tid senere hver nat. Denne nat ved 0315 tiden. Den bliver mindre og mindre for hver nat, i nat som en fin dyb skål. Sådan ser den ud på disse breddegrader. Alt svævende rundt i universet, med os hængende lige i vandskorpen.
Ellers er vi ved at falde til og glæder os over bare at være. Nogle sover, andre læser, kigger og vagtholdet holder skibet sejlende.
Tirsdag startede med gode vindforhold, men da eftermiddagsholde kom på lå vi på kanten af en regnbyge, ingen vind. Efter aftensmad startede vi motor, får ladet lidt på batterierne, lavet ferskvand og selvfølgelig, mindsket afstanden til Galapagos. Vi har 508 sømil tilbage. Det ligner nok mere end 5 sejldage endnu. Brændstof til hele turen har vi ikke, så vi satser på sejlvind igen.
Søndag morgen. To nætter er tilbragt med ”Zero wind” og uden motor. 11 timer lørdag for motor. Månen er forsvundet, så vi må vente et par nætter på en ny. Jeg når hver morgen at få lavet vand til morgenvagtens kaffe. Det er Birger der møder ind og vi nyder den første kop kaffe og får en snak om nattens vagt, livet om bord og om livet i almindelighed. Brændstoffet er begrænset, så vi har kun siddet Watch vagter på skift. Strømmen bringer os mod Galapagos med 1,1 knob, så med 212 sømil endnu, kan antallet af dage udregnes, uha. Regnestykket med ca. 9 døgn på søen holdt ikke.
Der vaskes tøj, laves mad, spilles kort, set film og læst. Her ved 11 tiden har vi fået lidt vind og mindsket afstanden en smule, men vi venter på ordentlig vind. Vi møder ækvator før vi når Galapagos. Vi ved hvad der sker med den norske akvavit når den med sin fine fyldige smag får navnet Linieakvavit. Om det er videnskabeligt bevist om den ændrer karakter vides ikke. Vi vil forsøge at lægge mærke til om der sker noget med os mennesker når vi passerer.
Søndag eftermiddage er vinden gået helt i stå og vi tager sejl ned og har besluttet at vente til der igen kommer vind. I heden får vi det første 5 mands hjerterfri, dejlig eftermiddag med et par sundownere. Vi nyder roen trods alt. Kokken forbereder aftensmad.
Netop som solen stod lavt over den vestlige himmel ser vi bagud at der er meget mørkt. En lille mur af bølger bryder det ellers spejlklare hav. Det lufter. Hurtigt op med sejl og fok, nu kommer der måske vind…og det skal vi love for at der kom. I løbet af få øjeblikke styrtregnede det og vinden tiltog til en styrke vi ikke havde prøvet før. Køkkenet blev surret fast og et øjeblik efter surfede vi over bølgen med over 8 knob. Hidtil højeste fart. Et par timer fortsatte det og vi måtte ræbe forsejlet. Noget vildt. Et tropisk regnvejr havde ramt os. Med både kraftig vind og regn. Alle var gennemblødte og det blev også lidt køligt. Blæsten tog af, men de høje bølger fortsatte til langt ud på natten.
Mandag stille og rolig luft, hvor vi rykkede nogle mil af ruten. Nu under 100 nm tilbage.
En sule har i flere timer øvet landingsrunder til vores stag, da en af de elegante sorte fregatfugle med den klare røde hals forsøger at tage pladsen. Sulen vinder, fregatfuglen driver videre i vinden på de lange vinger. Simon er træt af forloren fisk, endnu ingen bid på vores fiskegrej. Han prøver med sin hjemmelavede lasso at snige sig ind på fuglen på fordækket. Hvem der blev mest forskrækkede vides ikke, men begge skreg ved mødet.
Tirsdag morgen kl. 0538, (Panama tid), 0438, Galapagos tid og 1138, DK tid passerede vi 0 graden og med champagne, chokolade, skipperpiber og godt humør, ankom vi til den sydlige halvkugle. Nyt for de 4 af os 5 om bord. Tak til de glade givere af champagne, Anne der stod af i Panama, Lisa, min søster og Ole, der havde været om bord fra Tenerife til St. Lucia. Han påmønsterer igen på Tahiti. I morgendisen får vi øje på San Cristobal, endelig. Stadig 30 ltr. brugbar diesel på tanken og sejlet fører os med 5 knob mod vores mål. Her ved 11 tiden er der 36 nm til vores opankringsplads. Måske før solnedgang.
For at sejle omkring Galapagos skal vi have tilladelse. Den fik vi i Panama. Spica skal checkes under bunden af dykkere, der skal fumes under dæk, for at slå evt. insekter eller måske andet kryb ihjel og vi skal omkring immigration. Alt dette betaler vi den nette sum af 15.000 kroner for. Og så skal vi lige betale 100$ per ø vi vil besøge. Vi regner med at være her i 9 dage og besøge 3 øer. Hele besætningen glæder sig.
Månen går ned lige efter solnedgang, derfor dette fænomen med en skygge på himlen.